Mitsubishi presentará oficialmente el Colt de cinco puertas en el Salón de Ginebra, los primeros días de marzo, junto con un prototipo de su futuro hermano coupé de tres puertas. Se trata de un utilitario compacto (segmento B) de diseño elegante por fuera, pero práctico y flexible por dentro. Se fabricará en la planta holandesa de NedCar en Born.

El nuevo Colt vendrá con tres motores de gasolina 1.1, 1.3 y 1.5 y dos turbodiésel de litro y medio. Los tres primeros han sido diseñados y desarrollados en Koelleda (Alemania) por la empresa conjunta creada por el acuerdo entre Mitsubishi y DaimlerChrysler. Los motores de gasoil proceden de la planta de D/C en Stuttgart. Cuando el modelo llegue al puesto de venta se podrá escoger entre una caja de cambio manual o una novedosa automática, según el anuncio de la firma japonesa.

El Colt comparte plataforma de construcción con el Smart Forfour, aunque su diseño ha sido firmado por la división de Mitsubishi en Europa, ubicada en Trebur, Alemania. Conserva muchos aspectos del Colt japonés estrenado a finales de 2002 en aquel país (donde su nombre comercial es Mirage), aunque es más afilado por delante y el habitáculo ha sido casi totalmente redibujado.

Lo más llamativo del interior son los asientos traseros plegables al 60/40 e individualmente reclinables. Se pueden desplazar longitudinalmente e incluso retirar si se necesita espacio para la carga. La longitud total del habitáculo es de 1,75 metros.

El origen de los nuevos Colt está en el prototipo enseñado por la marca japonesa en 2001 llamado CZ2. El concepto tres puertas que se mostrará en Ginebra es el CZ3. El CZ2 tuvo una versión cabriolet que se expuso en el Salón de Ginebra 2003 y también está en la lista de 14 productos nuevos que Mitsubishi lanzará hasta 2007.

En el apartado de la seguridad, Mitsubishi quiere ser muy competitivo en el segmento y ofrecerá de serie ABS, distribuidor de fuerza de frenada y, como opción, el control de estabilidad. Los Colt irán de serie con airbags de conductor y pasajero y, en algunos mercados, con el de cortina. La estructura del vehículo ha sido diseñada con el sistema RISE (Realized Impact Safety Evolution), una protección reforzada para impactos exteriores.

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