Características técnicas mecánicas. Rugby 1923
- Motor 4 cilindros naftero.
- Carburador ascendente.
- Dinamo con corrector de carga.
- Bomba de agua exterior.
- Bomba de aceite exterior.
Cilindrada: 2750 cc.
Potencia: 45 Hp.
Desarrollo en directa: 1950 Rpm.
Velocidad Maxima: 90 Km/h.
Capacidad tanque de combustible: 110 litros.
Caja: 3 velocidades y retroceso.
Frenos a varilla traseros (cinta trensada).
Características técnicas carrocería tipo raceabout
Largo: 3,96 m
Ancho: 1,69 m.
Distancia entre ejes: 2,62 m.
Despeje: 0,42 m. chasis
Altura capot: 1,00 m.
Altura maxima: 1,45 m.
Peso total: 850 Kg aproximadamente.
Doble auxilio (2)
Rodado: 35 x 4,5
Otros
- Iluminacion Querosene y carburo.
- Cajuela para herramientas.
- Bombeo de combustible manual.
Instrumental
- Cuenta Kilometros y odómetro.
- Amperimetro.
- Presion de aceite.
- Temperatura del agua.
- Combustible: visor de vidrio sobre tanque.
Historia
Vehículo de origen norteamericano, construido en el condado de Mercer. iniciándose su fabricacion en 1911, por Washington Roblin III, personaje de importante posición económica, cuya formación de espíritu lo llevo a manejar la producción de estos vehículos a la venta, condicionada únicamente por los antecedentes del posible comprador, su presencia y por quien fue recomendado; de no pasar estos requisitos, no era posible adquirir un Mercer.
En 1913, mejoran la estética del modelo, con llantas de alambre, quitando el farol central sobre el torpedo y otros, cuyos cambios generan el Mercer 35R.
Para estos tiempos Roblin se embarca en el viaje inaugural del Titanic, con las consecuencias que todos ya sabemos, y con su muerte, se discontinua la producción, siendo en esa fecha 110 autos con la suma de sus dos modelos, quedando actualmente solo un original en el Museo de Reno, Nevada, USA.
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